Элеккеге OceanGate хезмәткәре Титан су асты көймәсенең куркынычсызлыгы турында борчылганнан соң эштән алынган, хезмәттәшенә электрон почта аша компаниянең генераль директоры үзен "үз-үзеңне яхшыртырга омтылырга" мәҗбүр итәр һәм башкалар үләр дип курка.
2015 - 2018 елларда компаниядә эшләгән OceanGate компаниясенең элеккеге диңгез директоры Дэвид Лохридж Титан структурасының күпчелеге куркынычсызлыгы турында борчылганнан соң эштән алынган.
Кисәтүләр завод кибетеннән 2017 елның икенче яртысында бирелгән, ләкин сынау башланыр өчен бина бинасы калгач, берничә тапкыр кире кагылган.
Хәзер, күрәсең, 2018-нче елда эштән алынганнан соң, Лодж Ридж проект ярдәмчесе Роб МакКаллумга (ул куркынычсызлык проблемалары аркасында OceanGate-тан киткән) электрон почта җибәрде, башкаручы Стоктон Руш ахыр чиктә су асты көймәсендә үләчәк дип борчыла.
The New Yorker хәбәр итүенчә, Лохридж Руш турында болай дип язган: "Минем гайбәт кебек караласым килми, ләкин ул үзен-үзе раслау өчен үзен үтерер дип борчылам."
OceanGateның элеккеге хезмәткәре Дэвид Лохридж тагын бер элеккеге хезмәттәшенә 2018-нче елда Titan Subs-ның уңышсызлыгы турында электрон почта хәбәрен җибәрде, һәм ул компаниянең соңгы генераль директоры үзен һәм башкаларны "үз-үзеңне яхшырту омтылышы" дип атар дип курка.
Ул вакытта Лодж Ридж (рәсемдә түгел) OceanGate диңгез операцияләре директоры һәм, мөгаен, компаниянең бердәнбер тәҗрибәле очучысы булган.2017 елның күбесендә ул корабның структур бөтенлеге турында борчылды, аның фрагментлары 28 июньдә күренде.
Куркыныч инженер дәвам итте, "Мин куркыныч әйберләргә килгәндә үземне бик кыю дип саныйм, ләкин бу су асты көймәсе канатларда көтеп алынган авария иде."
Пассажир суга сикерү чикләрен куярга омтылган Руш, Титаникның соңгы сәяхәтендә, аның басым камерасы 3800 метр тирәнлектә егылып, Титаник ярылган һәм шартлаган биш кешенең берсе иде.
Daily Mail хәбәр итүенчә, электрон почта җибәрелгәнче берничә көн кала, Лодгеридж субның барлык мөһим якларын тикшерде, ул инде таныш иде, һәм тиз арада берничә кызыл байрак тапты.
Беренчедән, туктатылган OceanGate эшчеләре биргән суд процессында күрсәтелгән документлар шуны күрсәтә: Лодж Ридж машинаның балласт сумкасы тегүендәге ябыштыргычның суырылып бетүен һәм ярылу дөрес куелмаган болтлар аркасында булырга мөмкинлеген күрсәтә.
Моннан тыш, тәҗрибәле суга сикерүче су асты көймәсенең түшәм панельләрендә проблемалар тапты, аларның тишекләренең булуын искәртте, һәм Титанның үзендә трюклар стандарт параметрлардан аерылып торды.
Суд процессы шулай ук очып китү куркынычы барлыгын һәм мөһим өлешләрнең яшен болытлары белән сакланганлыгын искәртте.
Лодж Ридж шулай ук янып торган идәннәр һәм эчке винил булу турында борчыла, ул утны яндырганда югары агулы төтенне регуляр рәвештә чыгара ди.
Ләкин, потенциаль куркынычсызлык куркынычлары исемлегендә, Лодж Риджның иң зур проблемасы - һәм узган айдагы суга сикерү вакытында эшләмәгән өлеш - пассажирларны бозлы тирәнлектә саклап калу өчен җаваплы углерод җепселенең үзәге.Титаник калдыклары бар.
Проект Титанның диңгез операцияләре директоры Дэвид Лохридж, OceanGate генераль директоры Стоктон Руш белән югалган су асты көймәсендә булганнан соң эштән алынган.
Daily Mail хәбәр итүенчә, электрон почта җибәрелгәнче берничә көн элек Лодгеридж су асты көймәсенең барлык мөһим якларын тикшергән һәм бик якын кызыл байраклар тапкан, мәсәлән, сыдырылган өлеш.
Билгеле булганча, инженер Рушның углерод җепселләрен җитештерүне "якынлашып килүче афәт" дип атады.Ул Титан проблемалары аркасында Океанга булмаган хезмәттәшенә хат язды: "Сез миңа бу бизнеска керү өчен бернинди дә түләмисез."
Тыштагы су басымы 6000 пси тирәсе һәм иң мөһиме булган чокыр тирәсендә сизелә.
Лодж Ридж турындагы хакыйкать шунда: басым камерасы углерод җепселеннән эшләнгән, каприз материал, башка ваннада кулланылмый, шуңа күрә күбесенчә тикшерелмәгән.
Шул вакыттан алып, кайбер белгечләр Рушның арканга охшаган материал куллануын тәнкыйтьлиләр, ул киеренкелектә көчле, ләкин кысылуда көчсезрәк.
Бәлки, иң борчулысы, OceanGate-ның яңа технологияне сертификатламаска дигән карары һәм, ниһаять, уңышсыз булганчы, озак вакытлы тирән диңгез сынавы булмавы.
Лодж Ридж суд процессы буенча, карар ахыр чиктә Вашингтонда урнашкан компаниянең КТО Руш һәм Тони Ниссен тарафыннан кабул ителде.
Анда Лодгеридж бәхәсләшә, пар 2018-нче елның гыйнварында югарыда телгә алынган инженерлык отчетын тәкъдим иткәннән соң, бу позицияне саклап калдылар, анда элек бирелгән сораулар белән беррәттән, экспертлар су асты көймәсе өлешендә эшләделәр.
Нәтиҗәдә, Лохридж Титанга күбрәк сынау кирәклеге турында бәхәсләште, пассажирлар "чиктән тыш тирәнлеккә" җиткәч, куркыныч астында булырга мөмкин, дип Сиэтл өлкәсе судында ул ел ахырында бирелгән суд карары буенча.
Аның документка кул куюдан баш тартуы турында Лодгеридж болай дип язган: "Беркетелгән документта каралган төп фикерләр турында минем телдән тапшыруларым берничә тапкыр кире кагылды, шуңа күрә мин рәсми язма булсын өчен бу отчетны тапшырырга тиеш дип саныйм. . "«Улым.
"2-нче циклоп (Титан) тиешле төзәтмәләр кабул ителгәнче һәм тәмамланганчы булачак сынауларда очарга тиеш түгел."
Нью-Йорк сүзләре буенча, Руш шулкадәр ачулы иде ки, ул Лодж Риджны шул урында куып җибәрде.
Шул ук көнне, генераль директор шулай ук җыелыш чакырды, анда ул һәм OceanGate бүтән җитәкчеләре корабльне тикшерү кирәк түгел дип әйттеләр.
Киресенчә, Брасс акустик мониторинг системасын кертте, ул тузган җепселләрне ачыклый ала.Компания ул вакытта система пилотларны катастрофик уңышсызлык мөмкинлеге турында кисәтер өчен, "төшүдән һәм җиргә исән-сау әйләнеп кайту өчен җитәрлек вакыт" турында әйтте.
Ике як та ачы суд процессында катнаштылар, һәм эш ачылганнан соң берничә айдан соң ачыкланмаган шартларда хәл ителде.
Дөрес булмаган үлем судына җавап итеп, OceanGate Лафриджны судка бирде, аны ачыкламаган килешүне бозуда һәм сынау һәм куркынычсызлык сораулары тудырган өчен ялгыш эштән алынган дип гаепләү гаризасын бирде.
Лодгеридж үзенең кассада, OceanGate корабтагы урын өчен 250,000 $ түли, бу "пассажирларны эксперименталь суга батырырга мөмкин" диде.Ул шулай ук Титаник җиһазлары 13,123 фут тирәнлеккә барып җитә алмый, монда Титаник калдыклары булган.
OceanGate генераль директоры һәм нигез салучы Руш (сулда) 2013 елның 28 июнендә компаниянең Антиподезин су астында батучы пилот Рэнди Холт белән утыра. Rush - үзен кагыйдә бозучы, Титан төзелеше вакытында карарлары шик астына алынган.
"Ни өчен Титан классификацияләнмәде?" Исемле блог постында.OceanGate процессның бик озакка сузылуын күрсәтеп, классификация эзләүгә игътибар итмәү турында үз позициясен белдерде.
Докладта болай диелә: "Рейтинг агентлыклары яңа һәм инновацион проектлар һәм идеялар өчен сертификат эзләргә әзер булсалар да, алдан булган стандартлар булмаганлыктан, алар еш кына күпьеллык раслау циклларын таләп итәләр.…
"Innovationәрбер инновацияне сынап караганчы тизлекне тизләтү - тиз инновация каргышы."
Аның "инновацияләре" реаль вакыттагы сәламәтлек мониторингы (РТМ) системасын үз эченә ала, ул "хәзерге вакытта бернинди классификация агентлыгы белән дә капланмый", диде компания.
OceanGate үзенең эчке куркынычсызлык протоколлары җитәрлек ди.Блог нәтиҗә ясады: "куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен рейтинг кына җитми".
Лодгеридж, аның эше Титан куркынычсызлыгын контрольдә тоту, Океанга берничә ел элек классификация эзләргә өндәде, Титанның куркынычсызлык тикшерүләре турындагы каршылыклар аркасында эштән алынганчы.
Ул шулай ук компаниянең "шартлау алдыннан миллисекунд" проблемаларын ачыклый алган "акустик мониторингка таяну" урынына "потенциаль кимчелекләрне ачыклау" өчен Титан корабын сканерлавын тели.
Ачыш бик мөһим, чөнки коткаручылар Титанның океан төбендә булуын белмиләр, һәм ул көчле басым астында "шартлау" куркуын күтәрәләр.
2018-нче елда суд процессында компания адвокатлары Лодгериджның эшеннән азат ителүен әйттеләр, чөнки ул аларның тикшеренүләренә һәм планнарына, шул исәптән куркынычсызлык протоколларына "кабул ителмәгән".
OceanGate шулай ук Лодгериджның "эштән алынырга теләвен", башкалар белән яшерен мәгълүмат уртаклашуын һәм компаниянең каты дискларын бетерүен әйтте.Бу "Титанның баш инженеры биргән киң куркынычсызлык мәгълүматларын кабул итүдән баш тарта", диде компания.
Лодж Ридж Бөек Британиядән Вашингтон штатына күченде, элек Cyclops 2 дип аталган Титан проектында эшләргә.
Элекке диңгез инженеры һәм Король Флотының суга сикерүчесе, OceanGate аны "су асты көймәсе операцияләре һәм коткару белгече" дип тасвирлый.
DaiyMail.com тарафыннан алынган юридик документлар күрсәткәнчә, ул 2018-нче елда компаниянең суднолар үсеш процессын тәнкыйтьләп доклад язган.
Лодж Ридж шулай ук "OceanGate-ны Титанны тикшерү һәм сертификатлау өчен ABS кебек классификация агентлыкларын кулланырга киңәш итә."
"OceanGate ике үтенечне дә кире какты һәм пилот проектын карау өчен классификация агентлыгына түләргә теләмәгәнен белдерде", ди суд.
Лодж Ридж "OceanGate позициясе белән килешмәде, су асты көймәсе бөтен сафлыгын күрсәтү өчен җимергеч булмаган сынауларсыз батты һәм пассажирларны эксперименталь су асты көймәсендә куркыныч астына куйды."
Пост вакыты: Июль-05-2023